จอแสดงผลโปร่งใสการทำแผนที่ Optoelectronic หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า OMTD แสดงถึงการผสมผสานระหว่างการพิมพ์หินและเทคโนโลยีคริสตัลเหลวที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนพื้นผิวกระจกธรรมดาให้กลายเป็นแผงแสดงผลอัจฉริยะ ในช่วงเวลากลางวัน กระจกจะปรากฏเป็นปกติและโปร่งใสโดยสมบูรณ์ โดยยังคงรักษาทัศนวิสัยได้เต็มที่และสวยงามสะอาดตาตามที่คาดหวังจากกระจกรถยนต์มาตรฐาน เมื่อเปิดใช้งานในเวลากลางคืนหรือในสภาพแสงน้อย พื้นผิวเดิมจะกลายเป็นผืนผ้าใบแบบไดนามิกที่สามารถฉายรูปแบบ โลโก้ หรือภาพเคลื่อนไหวลงบนกระจกได้โดยตรง
ฟังก์ชันการทำงานแบบคู่นี้เกิดขึ้นได้โดยการฝังชั้นออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่แมปไว้อย่างแม่นยำภายในโครงสร้างกระจก ซึ่งโต้ตอบกับองค์ประกอบคริสตัลเหลวเพื่อควบคุมการส่งผ่านแสงในระดับจุลภาค กระบวนการพิมพ์หินช่วยให้สามารถควบคุมทิศทางและการแสดงแสงได้ละเอียดมาก ช่วยให้ได้ภาพที่คมชัดโดยไม่กระทบต่อฟังก์ชันหลักของกระจกในฐานะหน้าต่างหรือซันรูฟ
OMTD Skylight เจเนอเรชันที่สามนำเสนอชุดคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่กำหนดไว้ ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการแสดงผลภาพกับข้อกำหนดในทางปฏิบัติของกระจกรถยนต์ การทำความเข้าใจข้อกำหนดเหล่านี้จะช่วยชี้แจงว่าผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพอย่างไรในสภาพการขับขี่จริงที่แตกต่างกัน
ด้วยการส่งผ่านแสงที่มองเห็นได้ 60% แผงหน้าปัดจึงรักษาความสว่างในเวลากลางวันภายในห้องโดยสารได้อย่างเพียงพอ ในขณะที่ยังคงรองรับฟังก์ชันการแสดงผลที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในเวลากลางคืน ระดับการส่งผ่านนี้ได้รับการปรับเทียบเพื่อหลีกเลี่ยงการย้อมสีมากเกินไปซึ่งอาจทำให้ภายในรถรู้สึกสลัว ในขณะที่ยังคงให้การควบคุมคอนทราสต์ที่เพียงพอสำหรับการฉายภาพที่ชัดเจนในเวลากลางคืน
เอฟเฟ็กต์ภาพ 2.5D ช่วยให้เนื้อหาที่แสดงมีความลึกเล็กน้อย แทนที่จะปรากฏแบนราบกับพื้นผิวกระจก ลักษณะการมองเห็นนี้ช่วยให้โลโก้ รูปแบบ หรือเอฟเฟ็กต์แสงโดยรอบดูมีชีวิตชีวาและน่าดึงดูดมากขึ้น เมื่อเทียบกับการฉายภาพแบบเรียบๆ
นอกเหนือจากความสามารถในการแสดงผลแล้ว OMTD Skylight ยังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบประโยชน์การปกป้องที่สำคัญซึ่งมีความสำคัญต่อการเป็นเจ้าของยานพาหนะในชีวิตประจำวัน
ด้วยการส่งผ่านรังสียูวีน้อยกว่า 1% แผงจึงช่วยป้องกันแสงอัลตราไวโอเลตภายในห้องโดยสารได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายจากแสงแดดต่อวัสดุภายใน เช่น เบาะและพื้นผิวแผงหน้าปัด ขณะเดียวกันก็จำกัดการสัมผัสรังสียูวีแก่ผู้โดยสารในระหว่างการขับขี่เป็นเวลานาน
อัตราการปิดกั้นแสงอาทิตย์ทั้งหมด 45% ช่วยลดการสะสมความร้อนภายในห้องโดยสารของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานซันรูฟซึ่งการได้รับแสงแดดโดยตรงจากเหนือศีรษะอาจทำให้อุณหภูมิภายในรถสูงขึ้นอย่างมาก สิ่งนี้สามารถช่วยให้สภาพแวดล้อมห้องโดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้นและอาจช่วยลดความเครียดในระบบปรับอากาศในช่วงที่อากาศร้อน
แผงได้รับการจัดอันดับให้ทนทานต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -45°C ถึง 105°C ซึ่งเป็นช่วงที่ออกแบบมาเพื่อรองรับสภาวะที่รุนแรงที่หลังคาหรือหน้าต่างของยานพาหนะอาจเผชิญ ตั้งแต่สภาพอากาศในฤดูหนาวที่หนาวเย็นไปจนถึงความร้อนจัดที่อาจสะสมบนพื้นผิวกระจกของรถที่จอดไว้ภายใต้แสงแดดโดยตรง
ตารางด้านล่างรวบรวมตัวเลขประสิทธิภาพหลักสำหรับ 3.0 OMTD Skylight เพื่อการอ้างอิงอย่างรวดเร็ว
| ข้อมูลจำเพาะ | มูลค่าประสิทธิภาพ |
| การส่งผ่านแสงที่มองเห็นได้ | 60% |
| เอฟเฟกต์รูปภาพ | จอแสดงผลไดนามิก 2.5D |
| การส่งผ่านรังสียูวี | น้อยกว่า 1% |
| อัตราการปิดกั้นพลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมด | 45% |
| ทนต่ออุณหภูมิ | -45°C ถึง 105°C |
| วิธีการติดตั้ง | การก่อสร้างแบบไม่ทำลาย |
ความอเนกประสงค์ของเทคโนโลยี OMTD เปิดกว้างของการใช้งานจริงที่นอกเหนือไปจากการปรับปรุงความสวยงามที่เรียบง่าย
ข้อดีอย่างหนึ่งในทางปฏิบัติของ OMTD Skylight คือกระบวนการสร้างและการติดตั้งแบบไม่ทำลาย ซึ่งหมายความว่าแผงสามารถบูรณาการได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างถาวรกับกรอบกระจกที่มีอยู่ของยานพาหนะ วิธีการนี้ช่วยลดความซับซ้อนในการติดตั้งและช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างเดิมของยานพาหนะตลอดกระบวนการติดตั้ง
ระบบควบคุมอัจฉริยะที่ควบคุมจอแสดงผลช่วยให้ผู้ใช้จัดการเวลาและวิธีที่เนื้อหาภาพปรากฏขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถสามารถควบคุมเวลาการเปิดใช้งานและการเลือกจอแสดงผลได้ การควบคุมระดับนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจอแสดงผลแบบโปร่งใสจะทำงานตามที่ตั้งใจไว้ โดยยังคงไม่เกะกะในระหว่างการใช้งานในเวลากลางวัน ในขณะที่เปิดใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อต้องการสำหรับวัตถุประสงค์ในการแสดงผลในเวลากลางคืน
ด้วยการรวมประสิทธิภาพของกระจกเชิงฟังก์ชันเข้ากับมิติการมองเห็นใหม่ทั้งหมด เทคโนโลยี OMTD จะเปลี่ยนบทบาทของกระจกรถยนต์จากองค์ประกอบโครงสร้างล้วนๆ ไปสู่พื้นผิวเชิงโต้ตอบที่สามารถแสดงออกและสร้างแบรนด์ได้ นี่แสดงถึงขั้นตอนที่สำคัญในการที่ผู้ผลิตและเจ้าของรถสามารถคิดเกี่ยวกับการปรับแต่งส่วนบุคคลและประสบการณ์ภายในรถ ก้าวไปไกลกว่าระบบไฟแบบเดิมๆ หรือการปรับแต่งแบบตัดแต่ง ไปสู่พื้นที่ที่ตัวกระจกกลายเป็นส่วนหนึ่งของอัตลักษณ์ของรถ โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพในการปกป้องและการมองเห็นที่ผู้ขับขี่ต้องพึ่งพาทุกวัน